Masaさま、toshiさま、みなさま、こんにちは。
>Masaです。 toshiさま、みなさま、こんにちは。
>
>>
>>Masaさん。こんにちは。
>>
>>>政治家は FTAということばすら使わない。なぜか。農業関係の人々が反対して
>>>いるからです。新聞のサイトをじっくり読んでいると、農業団体がFTAに反対
>>>しているという記事がちらほら見えています。だから、政治家はあえて
>>>FTAということばすら出さない。
三ちゃん農業ならぬ三農主義という言葉があります。(さる外国から拝借)
農村・農民・農業を大事にしようねという政策です。
この三つで少し考えてみます。
>>日本の農業は、三ちゃん農業と言われて久しいのに、自民党はほとんど何もして
>>こなかった。
農村・農民・農業で言えば自民党がやってきたこともあるし、やっていないことも
あります。
>>そのうえ、大規模専業農家以外には補助金を出さないという方針を決めたことから、
>>これではほとんどの農家は立ちゆかなくなると言う危機感が今回の参議院選での
>>敗北につながったと言えるでしょう。
大規模専業農家に限って補助金を出すことは農村・農業のためです。
全ての農民に補助金を出すことは農民のためです。
農民から農村・農業に補助金を切り替えたら、そりゃ、農民は反発しますね。
それが「今回の参議院選での敗北につながった」ことに同意します。
農村・農業はサプライサイド(事業者)で、農民はデマンドサイド(生活者)です。
後述にあるように菅直人は小泉改革論者ですから、農民に補助金を出すことは
矛盾するのですが、サプライサイドとデマンドサイドは別物と考えれば、一応、
筋は通ります。
自民党はアホ、民主党はお利口さんという訳です。
(都市部が黙っちゃいませんけどね）
>>農地改良事業にしても、農家のためではなく、役人どもと土建屋のための土地
>>改良事業であることが農家の人にもわかってきた。
いいえ、農民のためでもありました。そうでなきゃ土建屋のみならず農民が
旧自民党を支持する訳がないじゃありませんか。
市街化調整区域以外は農民は道路用に土地を売れますから。
農道であれば田んぼの真ん中を通ることになりますよね。（市街化調整区域）
売れる土地は限定されるのですが、そこは「先生」が上手く調整したものです。
「役人どもと土建屋」にお金が流れたことも事実ですが。
役人どものことは知りませんが土建屋に入った金額は「先生」には筒抜けですよ。
それも含めて農民に公平に分配されました。公平といっても「先生」の縄張りの中
だけですけど。私の父がそれで大金を手に入れたことは以前にも申し上げました。
家一軒ぐらい簡単ですよ。(どのMLだったか忘れましたけど)
まあ、あまり威張れることじゃないですけどね。
>>>菅直人が民主党党首のとき、高速道路無料化をぶち上げたことがある。
>>>その実現性はともかくとして、こういう政策をあえて言うところにも、管が
>>>単になる所得再配分主義者ではないことを示していると思う。地方を活性化する
>>>ためには、輸送コストを下げることが必要だ。
高速道路無料化に限定しないでも菅直人は小泉改革論者ですね。
と言うより、経済構造改革では民主党の方が先輩でしょう。
小泉さんが「一緒にやろう」と言ってましたね。
http://www.n-kan.jp/file/99daihyousen/kouyaku.htm
日本再生への挑戦
〜「チャンスのある国・日本」を目指して〜 衆議院議員 菅直人
これで安倍さんも菅さんも小泉改革論者であることが解りましたので協力して
反改革派を粛清していけますね。
ただ、自治労・官公労の支持を受けている民主党の部分(旧社会党)ーー大部分
公務員改革はできないだろうな〜〜
また安倍・菅ともに小泉改革に抵触するような政策(サプライサイドで給与規制)
を持っているので、これはやめないといけませんよ。そんな危険な案より所得分配
というデマンドサイドの政策の方がどれだけ安全なことか。
所得分配というデマンドサイドの政策が確立できれば、抵抗なしに公務員改革が
できるのですけどね〜〜
>>これについては、自民党は一笑に付したけれど、他の先進国では皆高速道路は
>>無料なのに、なぜ日本だけができないのか。
>>これは道路公団という天下り先と、天下り先から膨大な政治献金という名の賄賂を
>>受けている自民党の輩がそれでは困るからに他ならない。
道路公団や政治家だけではなくて土地の所有者(農民など)の手も相当汚れていますよ。
みんなで渡れば怖くない、みんなで揃って手を汚そう、てなもんです。
そうでなきゃ農民票が雪崩を打って自民党から離れる理由がないもの。
まあ、農民は生活者であるだけではなくて生産者ですからお金が手に入ったら、
農具を買うなりして農業のためにもなります。
ですが公務員・準公務員・政治家は「遊び人」ですから、こんな奴等に金をやる
理由はない。
高速道路とて土地の所有者がある訳だから、似たようなことで、みんなで手を汚して
いるのでしょうね、これは私は知りません。
政治献金・・・政治とカネが大問題のように言われますが、こんなはした金より、
本当は政治と労働組合の癒着の方が大問題なんですけどね、自治労で明らかになった
ように。別に自民党の肩を持つ意味ではなくて、政治家は党には関わりなく「汚れ物」
だということです。(既に汚れている、これから汚れるか)
また農民も(と言うより国民の多くは)同様に汚れた存在ですから投票者自身が変わら
なきゃ自民党も民主党もないはずですけどね。自治労と民主党は汚れていないって?
そんなアホな。汚れ切っているじゃないですか。
政治とカネ、政治と労働者の癒着を公平に自民党と民主党ともにウォッチしましょう。
汚いカネ、汚い労働組合にオサラバして小泉改革を進めるためには自民党・民主党ともに
小泉改革派を立ち上げて合体して新党を作らないと人数が足りないのではないでしょうか。
>>全て高速道路を無料化して、高速道路にへばりついて甘い汁を吸っている途方もない
>>人員を他の経済活動に当てたら、その方がどれほど国益に結びつくことか。
賛成ですけど、高速道路の黒字はどれぐらいですか。 (後で調べますけど)
道路料金もありますが、不明朗な点ではガソリン税などの特別会計の方が大きい
と思います。
>>自民党政治というのは、自分たちの利害しか考えない政治なのだと言うことが、
>>愚かな国民にもようやく見えてきたと言うことなのだと思いますね。
民主党の汚れた部分は(野党であったために）今は見えない状態ですが政治とカネ
以上に危険なものがこれからドンドン見えてくるということも覚悟しておかないと
政治とカネの二の舞になると思いますけどね。
>>>単に地方に補助金を出すくらいなら、地方の空いている高速道路の料金を無料化
>>>とはいかないまでも、できるだけ下げたほうかいい。でも、おもしろいことに、
>>>地方の政治家で、地方の高速道路の料金を下げてくれと陳情するひとはいないんですね。
>>>公共事業を削減されることに文句をいう地方の政治家がいるにもかかわらず、
>>>高速道路の料金を下げろという地方の政治家がほとんどいない。
それは政治家が経済（特にサプライサイド）を知らないからだと思います。
>>>地域間格差を解消する手だとしては、輸送コスト下げることが有効なはずですが、
>>>
>>そのことをいう地方の政治がほとんどいない。たんに、かれらは「くれくれ」政治家
>>なんですね。「金くれ」政治家です。ほんとうに地方の経済力を高めることによって
>>自立を目指すのならば、輸送コスト下げなければそれが可能でないことが意識されるはずだ。
>>「金くれ」政治家と言う言い方も出来るかもしれないけれど、自民党というのは単なる
>>たかり屋集団に過ぎないのですよ。
「金くれ」政治家・たかり屋集団とは言え、金融によって地方経済を支えてきた
という面もあるわけで「何でも潰せ」だけで物事を進めては危険ですよ。
現に小泉改革(サプライサイド)だけでは経済が中々上手く行きませんね。
自分の懐を暖める目的ではなくて、地方経済のデマンドサイド政策として、
「金くれ」政治家・たかり屋集団も必要でしょう。
それと、国際金融資本(サプライサイド)の横暴を許さないためにも強固な
デマンドサイド運転技術が国民経済として求められていると思います。
>>>それにたいして、菅直人がかつて高速道路料金の無料化を言ったということは、
>>>管がそれらの政治家とは違う問題意識をもっていること示している。
>>
>>全く同感。
全く同感。
その効果はどれぐらいのものですか。
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