網走

網走バス（あばしりバス）は、北海道網走市に本社を置く名鉄グループのバス会社。乗合事業、貸切事業、旅行業、自動車整備事業等を行なっている。

事業所

• 本社
• * 北海道網走市南2条西1丁目15番地　網走バスターミナルビル内
• ** 網走営業所、網走バスターミナル、整備工場を併設。

• 小清水営業所
• * 北海道斜里郡小清水町519番地　小清水交通ターミナル内
• ** 乗務員を3〜4名配置し小清水滞泊便を交替で担当。滞泊便以外は網走営業所所属と同じ。

• 札幌営業所
• * 北海道恵庭市戸磯536番地10
• ** 貸切バス専門営業所。

• 常呂案内所
• * 北海道北見市常呂町字常呂　常呂交通ターミナル内

• 佐呂間案内所
• * 北海道常呂郡佐呂間町永代町　佐呂間バスターミナル内
• ** 乗務員を5〜6名配置し佐呂間滞泊便を交替で担当。湧網線を中心に乗務。

File:Abashiri bus building.JPG|網走バスターミナルビル File:Abashiri bus Koshimizu.JPG|小清水交通ターミナル（小清水営業所） File:Abashiri bus Tokoro.JPG|常呂交通ターミナル（常呂案内所） File:Saroma Bus terminal.JPG|佐呂間バスターミナル（佐呂間案内所）

沿革

• 12月 - 網走自動車を設立。網走〜常呂間営業運行開始。
• - 網走自動車倒産。
• 4月 - 網走自動車商会設立。新網走〜松井旅館間営業運行開始。
• - 戦時統合により北見乗合自動車（現在の北海道北見バス）に吸収。
• 11月1日 - 網走市内線を運行再開。北見バス（現：北海道北見バス）網走営業所として営業開始。
• 1月25日 - 北見バスより網走営業所を分離独立。網走バス株式会社発足。
• 4月29日 - 斜里線新設。
• 6月10日 - 天都山線新設、川湯線運行再開。
• 10月23日 - 臨時総会において、名古屋鉄道と資本提携を決定。
• * 7月7日 - 毎日曜日に藻琴山8合目第1展望台までの登山バス運行開始。
• * 11月1日 - 網走市内循環バス（新町〜網走駅前〜網走支庁〜新町）新設。
• * 12月1日 - 車止内線新設。
• * 12月13日 - 網走南2条西1丁目の国鉄機関庫跡地に網走バスターミナル竣工。
• * 2月1日 - ワンマンカーを導入開始。
• * 11月12日 - 全車両ワンマン化完了。
• 11月2日 - 北海道内初の中型路線車を3台導入。郊外線で運用開始。
• 3月20日 - 湧網線運行開始。
• 4月5日 - 東京農大線新設。
• 5月13日 - 潮見団地〜向陽ヶ丘直通新設。網走市内の停留所名を大幅に変更。
• 10月8日 - 羽衣公園線新設。
• 11月23日 - 潮見・駒場・つくしヶ丘循環買物バスを1年間限定で運行。
• 4月1日 - 網走市内病院循環線新設。
• * 8月1日 - 「バス友の会」設立。
• * 11月1日 - 女満別空港線の一部運賃改定。
• * 4月1日 - 二ッ岩線廃止。
• * 12月3日 - 網走市内病院循環線廃止。網走市内コミュニティバスに振り替え。

路線バス

都市間バス

• ドリーミントオホーツク号
• * 北海道中央バス、北海道北見バスと共同運行。
• *札幌駅前ターミナル・札幌ターミナル - 北見バスターミナル - 網走バスターミナル
• 1991年4月30日 - ドリーミントオホーツク号の予約受付開始。
• 1991年5月30日 - 定期運行開始。
• 昼行便3往復（所要時間約6時間00分〜6時間30分）、夜行便1往復（所要時間約6時間55分）。
• 1992年4月25日 - 昼行便を3往復増回。
• 1997年4月1日 - ダイヤ改正。
• * 美幌（北見バス美幌営業所前）を新設。
• * 札幌と北見・美幌・網走間に4枚綴回数乗車券を新設。
• 1997年12月1日 - ダイヤ改正。
• * 繁忙期限定で昼行便（札幌北見線1往復、札幌網走線2往復）を臨時運行。
• 1999年4月1日 - 全席禁煙化。
• 1999年7月16日 - ダイヤ改正。
• * 臨時運行便を定期運行に振替。札幌北見線1往復、札幌網走線8往復（うち1往復は夜行）へ。
• 2000年10月4日 - 道央自動車道旭川鷹栖インターチェンジ（IC）〜旭川北インターチェンジ間開通に伴い、運行経路を変更。
• 2002年12月1日 - ダイヤ改正
• * 発車オ〜ライネットによるインターネット予約開始。
• 2004年4月1日 - ダイヤ改正。
• * 運行経路を旭川紋別自動車道愛別インターチェンジ経由で運行。
• * 女満別西通りを新設。
• 2004年10月31日 - 旭川紋別自動車道愛別IC〜愛山上川インターチェンジ開通に伴い、運行経路を変更。
• 2004年12月1日 - 札幌行に菊水元町7条降車場を新設。
• 2006年4月1日 - ローソンでの予約・乗車券発売開始。
• 2006年12月1日 - 旭川紋別自動車道愛山上川IC〜上川層雲峡インターチェンジ間開通に伴い、運行経路を変更。
• 2009年4月1日 - 北見・網走行のみ西7号線（北見市）降車場を新設。
• 愛称名はドリーム、ミント（北見の名産）、オホーツク（網走の海）を由来とする。
• 座席指定予約制。美幌駅前ターミナルの発券業務は阿寒バスが受託する。
• 夜行便の座席配置は男性および男女グループが前方寄りに、女性が後方寄りにそれぞれ配する。この場合も範囲内で希望の座席を指定できる。

路線沿革 路線概要

定期路線バス

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• 運賃後払い。中扉より乗車（前扉のみの車両は前扉より乗車）、前扉より降車。
• 整理券は、券なし→1→2→・・・となる。
• 回数乗車券は金券式で、普通回数券は11枚綴りを10枚分の金額で販売。昼間割引回数券は平日・土曜の降車時が10時〜16時、日曜・祝日は時間制限なく有効で、13枚綴りを10枚分の金額で販売。車内販売は行わない。
• 平日ダイヤを基本に、土曜休日運休便、休日運休便、高校休校日運休便が設定される。年末年始は特別ダイヤ、1月1日は湧網線と女満別空港線を除き全便運休。

郊外線

• 湧網線 （旧国鉄湧網線廃止代替バス）
• * 網走バスターミナル - 網走駅 - 網走刑務所 - 二見ヶ岡 - 常呂 - 佐呂間 - 計呂地 - 中湧別
• ** 2010年9月末をもって廃止となる予定である2008年11月・北海道新聞朝刊網走支庁管内版。。（→湧網線#廃止後の状況）

• 常呂線
• * 網走バスターミナル - 網走駅 - 網走刑務所 - 能取漁港 - 常呂
• ** 常呂発始発便は学生対策として向陽団地中央（北海道網走桂陽高等学校最寄）を経由する。
• ** かつては二見ヶ岡経由（現在の湧網線経路）や常呂築港経由もあったが、湧網線運行開始時に一本化。

• 美幌線
• * 網走バスターミナル - 網走駅 - 網走刑務所 - 呼人駅 - 女満別十字街 - 西女満別 - 美幌駅
• ** 一部の便は斜里線、小清水線に直通。
• ** かつては美幌営業所が設置され、美幌滞泊便も設定されていた。

• 女満別空港線
• * 網走バスターミナル - 網走駅 - 網走刑務所 - 呼人駅 - 女満別十字街 - 女満別空港
• ** 1月20日〜3月の砕氷船運航時間帯は網走道の駅（砕氷船おーろら乗り場）発着。
• ** 航空便に接続運行するが、他の路線バス同様、空港以外の停留所でも乗降できる。
• ** 飛行機の発着時刻近接時は合便となる場合がある。
• ** 美幌線減便時に、減便分をカバーする形で美幌線と同じ網走支庁経由に変更された。

• 知床エアポートライナー
• * ウトロ温泉ターミナル - ウトロ道の駅 - 知床斜里駅 - 原生花園（冬期通過） - 白鳥公園（冬期のみ） - 網走道の駅 - 網走バスターミナル - 網走駅 - 女満別空港
• ** 斜里バスと共同運行。
• ** 女満別空港行きは、網走バスターミナル・網走駅の時点で乗客がいない場合、女満別空港線があるため運行打ち切りや空港まで回送となる。

• 斜里線
• * 網走駅 - 網走バスターミナル - 南8条 - つくし団地中央 - 北浜駅 - 原生花園 - 18線 - 止別入口 - 知床斜里駅
• ** 一部の便は美幌線に直通。
• ** かつてはポンモイ経由や斜里橋経由もあった。

• 小清水線
• * 網走駅 - 網走バスターミナル - 南8条経由/南校前経由 - つくし団地中央 - 北浜駅 - 原生花園 - 18線 - 小清水温泉 - 小清水営業所
• ** 一部の便は美幌線に直通。
• ** かつてはポンモイ経由もあった。

自由乗降区間 2007年5月20日より、網走市内線と重複する区間を除き自由乗降制を導入。網走市街が朝の通学時間帯となる便は対象外。

• 湧網線・常呂線：大曲 - 常呂 - 佐呂間 - 中湧別
• 美幌線：市営住宅前 - 美幌駅
• 斜里線・小清水線：鱒浦築港 - 知床斜里駅・小清水営業所

女満別空港線、知床エアポートライナーでは行われない。 網走市内線

• つくしヶ丘団地線
• * つくしヶ丘団地 - 南8条経由/南校前経由 - 網走バスターミナル - 西7丁目経由/エコーセンター経由 - 網走駅 - 網走刑務所 - 大曲2丁目
• * つくしヶ丘団地 - 南8条経由/南校前経由 - 網走バスターミナル - 中央小学校 - 向陽団地中央
• ** 網走市街を縦断する基幹路線。15分〜20分間隔で運行されたが、現在30〜60分間隔が主体となる。

• 羽衣団地・向陽団地線
• * 羽衣団地 - 第三中学校 - （こが病院） - 潮見中央 - 総合グラウンド - 南校前 - 網走バスターミナル - 中央小学校 - 向陽団地中央 - 向陽道職住宅
• * 潮見中央 - 総合グラウンド経由/潮見4丁目経由 - 南校前 - 網走バスターミナル - 網走駅
• ** 潮見団地線（潮見団地〜網走駅）と向陽団地線（網走バスターミナル〜向陽団地）を統合。さらに羽衣団地線（羽衣団地〜網走バスターミナル）を統合して現在の形となる。

• 東京農大線
• * 東京農大 - 潮見3丁目 - 潮見4丁目 - 南校前 - 網走バスターミナル - 西7丁目経由/エコーセンター経由 - 網走駅
• * 駒場8丁目 - 駒場3丁目 - 潮見4丁目 - 潮見3丁目 - 東京農大（駒場8丁目発のみ）
• ** 東京農業大学オホーツクキャンパス開設時に開設。かつては旭ヶ丘経由もあった。
• ** 通学時間帯は増発便運行体制が取られる。

• 網走市内コミュニティーバス
• * つくしヶ丘団地 - 駒場ショッピングタウン - こが病院 - 潮見中央 - 総合グラウンド経由/潮見4丁目経由 - 南8条経由/南校前経由 - 網走バスターミナル - 西7丁目経由/エコーセンター経由 - 網走駅
• * 大曲2丁目 - 網走刑務所 - 網走駅 - 網走バスターミナル - 南校前 - 潮見3丁目 - 潮見6丁目 - 潮見中央 - こが病院（大曲2丁目発のみ）
• ** 試行運行されたつくし〜潮見買物バスや廃止された病院循環線を受け継ぐ。つくしヶ丘団地線と潮見団地〜中心部を補完。

• 天都山線（網走市内観光施設巡り）
• * 網走バスターミナル - 網走駅 - 網走刑務所 - 博物館網走監獄 - 天都山（オホーツク流氷館） - 北方民族博物館
• ** 1月20日〜3月の砕氷船運航時間帯は網走道の駅（砕氷船おーろら乗り場）発着。
• ** ゴールデンウィーク期間、夏期、流氷観光時期に運行。

主な廃止路線

• 釧路線　特急流氷号　夏期、流氷観光期運行　くしろバスと共同運行
• * 網走 - 小清水 - 川湯 - 標茶 - 釧路

• 北見線　北海道北見バスと相互乗り入れ
• * 網走 - 美幌 - 緋牛内 - 端野 - 北見

• 川湯線　夏期運行
• * 網走 - 小清水 - 野上峠/藻琴山 - 川湯

• サロマ湖線　夏期運行
• * 網走 - 常呂 - サロマ湖栄浦

• 中園線
• * 網走 - 八坂 - 中園 - 豊郷 - 鱒浦 - 網走

• 浦士別・音根内線
• * 網走 - 北浜 - 浦士別 - 音根内 - 丸万 - 北浜 - 網走

• 車止内線
• * 網走 - 車止内

• 能取美岬線（夏期）・のっとりランド線（冬期）　夏期、のっとりランド開催期間（冬期）運行
• * 網走 - 二ツ岩 - 能取美岬

• 小清水斜里線
• * 小清水 - 斜里

• 二ツ岩線
• * 網走 - 海岸町 - 二ツ岩

• 病院循環線
• * つくしヶ丘団地 - 潮見中央 - 桂ヶ丘クリニック - 網走バスターミナル - 網走駅

定期観光バス・周遊バス

定期観光バスは、初冬期を除いて網走国定公園めぐりを中心に運行していたが、2008年度は流氷観光期のみ運行される。詳細は公式サイトで確認されたい。 冬の流氷観光期に他社と共同運行でウトロ方面、紋別方面等への周遊バスが運行される。詳細はひがし北海道エクスプレスバスで確認されたい。

車両

• 全車三菱ふそう製。
• 5年に1度のサイクルで湧網線に新車を導入しており、余剰車は市内線など一般路線に転用している。
• 貸切車の大半は新車で導入されており、スーパーハイデッカーや独立3列シート車、10列シート車など多岐に渡る。
• 都市間バスは全車にエアロクィーンIハイウェイライナーが用いられる。

車両塗装

• 一般路線バス
• * 赤色と白色の所謂「名鉄カラー」だが、色面積や前面デザインが多少異なる。ラッピング広告車両もあり。

• 都市間バス
• * 白色の車体に細い赤ライン・ロゴが入った専用塗装と、貸切バス共通塗装がある。

• 貸切バス
• * 1980年代初頭までは「名鉄カラー」で導入され、長距離一般路線共通車両などが導入された。1980年代は白いボディに紫色と紅色のラインが入った東北海道貸切バス事業協同組合共通塗装が大多数を占めていたが、1990年代より白いボディに赤の波線が入ったオリジナルカラーや、旅行会社専用車が運用される。オリジナルカラー車は名鉄グループのロゴ表示車・非表示車がある。

File:Abashiri bus246.JPG|都市間バス用車両・専用塗装 File:Abashiri bus229.JPG|女満別空港乗り入れ専用車両。名鉄バスからの移籍車 File:Abashiri bus313.JPG|路線車両。湧網線用に導入後、現在は網走市内線が中心 File:Abashiri bus316.JPG|郊外線用トップドア車 File:Abashiri bus1039.JPG|貸切車両。札幌営業所所属車

その他

• 一部の停留所では網走交通バスの時刻を併記するが、定期券や回数券は運行会社発券分のみ使用可。
• 貸切事業は網走支庁、釧路支庁、根室支庁、十勝支庁、石狩支庁、後志支庁、雨竜郡を除く空知支庁管内での事業が認められている。
• 1995年に鱒浦海岸走行中の同社観光バスがスリップして横倒しになった写真は全国の一般紙でも一面に掲載された。網走市公式Webの年表にも記載されている。
• 2003年5月11日に乗合バスを車検切れのまま運行していたことから行政処分。北海道運輸局自動車交通部発行「一般乗合旅客自動車運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況について」より。
• JR北海道が釧網本線で試験的に営業運転を実施しているデュアル・モード・ビークルの貸切バス走行を受託している。貸切登録を網走バス名義で行っている。なお、鉄道車両としての車籍はJR北海道にあり、釧路運輸車両所に所属している。
• 新町車庫にはシャッター付車庫があり、都市間車などが留置される。網走駅前発着路線の待機・転回場にもなっている。
• 山下車庫は余剰車、貸切車、スクール車などの留置場所として使われている。

関連企業

いずれも名鉄グループに所属し、網走バスの代表取締役が兼務する。新聞に3社連名で記事が記載される場合は「網走名鉄グループ」と書かれる。

• 網走ハイヤー
• * 乗用事業を行う。名鉄交通に準じた塗装と行灯が使用される。本社は網走バス新町車庫、小清水営業所は網走バス小清水営業所内に併設されている。

• 道東観光開発
• * 網走湖畔温泉の網走観光ホテルと知床の知床観光船、網走の流氷観光船を運営する。

注記

外部リンク

• 網走バス
• 名鉄グループ
• 網走ハイヤー
• 道東観光開発（網走観光ホテル）
• 道東観光開発（流氷砕氷船・知床観光船）